尽管电动汽车制造商的小鹏汽车销售增长迅速，但其背后的主要股东们似乎对其前景有所保留，最近一轮减持来自阿里巴巴。据披露，3月20日，淘宝中国控股有限公司减持了小鹏汽车在美国的股票，涉及金额大约3.1亿美元，每股交易价格在9.6至9.75美元之间，低于市场价格。
小鹏汽车的港股股价在减持消息公布后出现下滑，收盘时跌至37.8港元，跌幅达到6.78%。尽管2023年小鹏交付量增长16.7%，达到14.2万辆，总收入为306.8亿元，但净利润仍录得103.8亿元的亏损，较上年度有所扩大。
值得注意的是，小鹏汽车在去年四季度实现了亏损收窄，净亏损为13.5亿元，相较于前两个季度有所改善。然而，面对行业激烈的竞争和价格战，小鹏汽车预计2024年第一季度交付量将较为保守，目标区间在2.1万至2.25万辆。
业界分析指出，随着碳酸锂价格的波动和电动车市场竞争加剧，2024年之前若未能实现盈利，对于电动车企而言将面临更大挑战。同时，增程式和插电混动车型的市场份额上升，可能会降低电池渗透率，这对电动车的普及造成一定影响。
小米创始人雷军在社交媒体上表达了对电动车市场现状的看法，他提到特斯拉之外的大部分电动车企仍处于亏损状态，且强调消费者和投资者对小米即将发布的新车定价和配置格外关注。过去几个月，包括比亚迪和理想汽车在内的电动车企也传出大股东减持的消息，显示出早期投资者对电动车行业的信心有所动摇。
玄甲基金的林佳义认为，电动车的未来并不确定，技术迭代带来诸多变数。目前，混动和插电混动产品需求旺盛，而全球传统汽车制造商如丰田和大众在电动汽车发展上持谨慎态度，主要受限于海外充电设施的不足。在国内，由于插电混动和增程式车型的普及，纯电动车的渗透率受到一定影响。最终，电动车能否成为主流，还取决于燃油车技术的进步或其他新兴技术的突破。